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昆船：勇氣 責(zé)任 使命
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發(fā)表日期：
2010/6/9
閱讀次數(shù)：
2471
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最近流行一本書：《世界是平的》。據(jù)說，這是比爾·蓋茨多次向所有決策者和企業(yè)員工推薦的一本書。在這本論述全球化的著作中，作者托馬斯·弗里德曼有這樣一段文字：“改變是很難的。對(duì)那些沒做好思想準(zhǔn)備的人來說改變是最難的，對(duì)那些不愿改變的人來說改變是最難的。但是改變也是自然的，它不是什么新鮮事。有所變化是至關(guān)重要的。”
筆者聯(lián)想到了創(chuàng)新。
在今年云南省召開的科技工作會(huì)上，科技廳廳長(zhǎng)龍江分析了該省當(dāng)前技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)中創(chuàng)新主體缺位的原因，首當(dāng)其沖的原因就是：“企業(yè)自主創(chuàng)新有風(fēng)險(xiǎn)，很多企業(yè)缺少戰(zhàn)略眼光，不愿創(chuàng)新、不敢創(chuàng)新、不愿擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。”
于是，昆船的作為顯得特別珍貴，昆船人20多年來表現(xiàn)出來的執(zhí)著創(chuàng)新的勇氣、責(zé)任和使命感凸現(xiàn)珍貴。
創(chuàng)新是需要勇氣的。
20多年前，當(dāng)昆船人面臨“軍轉(zhuǎn)民”，民品產(chǎn)品為“零”時(shí)，他們竟然一下子涉足了30多個(gè)產(chǎn)品，雖然事實(shí)證明他們當(dāng)時(shí)“病急亂投醫(yī)”的路子行不通，但那份敢于冒險(xiǎn)，敢于嘗試的勇氣卻難能可貴。采訪昆船時(shí)，李濤總工程師說的那句話，此時(shí)又回響在耳邊：“不知道干什么就是機(jī)遇，因?yàn)椋@意味著什么都可以干！”這是需要勇氣和膽略的。
最初選擇開發(fā)的30多個(gè)產(chǎn)品什么也沒干成，卻因?yàn)橛辛耸〉拇鷥r(jià)，他們才最終選擇了煙草機(jī)械成套設(shè)備制造，把握到了市場(chǎng)。
創(chuàng)新需要勇氣，也需要責(zé)任。因?yàn)檫@勇氣是因?yàn)樨?zé)任而產(chǎn)生的。
上世紀(jì)80年代，像昆船這樣的“軍轉(zhuǎn)民”企業(yè)有一批，一些企業(yè)看不到前途就散了，昆船的決策者們選擇了拼搏。“我們領(lǐng)導(dǎo)班子一個(gè)也沒有走，也沒有選擇放棄。說實(shí)話，領(lǐng)導(dǎo)成員的工作好安排，但工廠散了，幾千職工怎么辦？”李濤總工的話，表達(dá)出了昆船決策者的責(zé)任感。
他們的創(chuàng)新還表現(xiàn)出對(duì)國家的責(zé)任感。
昆船人決定涉足煙機(jī)制造時(shí)，中國的煙機(jī)制造整整落后世界40年。中國是個(gè)煙草大國，煙草機(jī)械成套設(shè)備卻全部被國外壟斷，所以，昆船人決心讓其變成“中國制造”！
而今，當(dāng)昆船站在煙機(jī)制造和自動(dòng)化物流系統(tǒng)等領(lǐng)域的世界前列隊(duì)伍中時(shí)，當(dāng)他們?cè)诖蛟臁爸袊鴺?biāo)準(zhǔn)”、“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的時(shí)候，他們多了一種使命感。他們代表的不僅是昆船，不僅是云南企業(yè)，而是代表著中國企業(yè)。 李濤這樣表達(dá)創(chuàng)新的成就：“過去我們出去買技術(shù)、談合作人家理都不理；現(xiàn)在，有新項(xiàng)目，國外主動(dòng)找上門來談合作。”
■評(píng)論
●昆船公司的研究開發(fā)隊(duì)伍主要由中青年科技人員組成，目前擁有博士1人，在站博士后2人，碩士22人，學(xué)士1098人，其中有30余人為國務(wù)院特殊津貼、云南省技術(shù)創(chuàng)新人才，省部級(jí)突貢、特貼、優(yōu)秀青年，昆明市中青年學(xué)術(shù)與技術(shù)帶頭人、國防科技工業(yè)人才工程人員、博士30余人。
●多年來，昆船公司逐年加大研發(fā)投入力度，為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)開發(fā)的順利開展提供了資金保障。
從最初的數(shù)百萬元，到2003、2004、2005年企業(yè)技術(shù)開發(fā)經(jīng)費(fèi)投入分別為7681萬元、8678萬元、10320萬元，每年投入技術(shù)開發(fā)經(jīng)費(fèi)占銷售收入的比例達(dá)8％，最高超過12%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國中央企業(yè)科研開發(fā)經(jīng)費(fèi)占銷售收入的比重僅為1.5%的平均水平。“十五”期間累計(jì)投入技術(shù)開發(fā)經(jīng)費(fèi)達(dá)4億元，年均8024萬元，目前，技術(shù)開發(fā)已形成“投入—產(chǎn)出—再投入—再產(chǎn)出”的良性循環(huán)。
●1984年，昆船公司組建了昆船產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究所；1992年，昆船產(chǎn)品研究所變更為云南昆船設(shè)計(jì)研究所；1993年，云南昆船設(shè)計(jì)研究所被認(rèn)定為全國首批40家國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心之一。
1997年，昆船公司組建了云南昆船設(shè)計(jì)研究院；2004年，昆船公司以昆船技術(shù)中心為主體，將分散在子公司的煙機(jī)及物流產(chǎn)品的研發(fā)職能及相關(guān)的技術(shù)、信息、人力等資源進(jìn)行整合，使技術(shù)中心成為昆船吸引和培養(yǎng)造就技術(shù)人才的平臺(tái)、工程研發(fā)和產(chǎn)品研發(fā)的平臺(tái)；2006年，昆船技術(shù)中心形成了以云南昆船設(shè)計(jì)研究院為核心層，以各子公司的總體設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)部門為緊密層的昆船技術(shù)中心。
■鏈接
昆船公司20多年的技術(shù)創(chuàng)新歷程，是實(shí)現(xiàn)從模仿、技術(shù)引進(jìn)、集成創(chuàng)新，到自主研發(fā)、替代進(jìn)口的轉(zhuǎn)變過程，是國產(chǎn)化煙草機(jī)械、自動(dòng)化物流系統(tǒng)等成套裝備從無到有、從有到強(qiáng)的發(fā)展過程，是成功印證“十一五”規(guī)劃提出的“三種創(chuàng)新方式”的實(shí)踐過程。
———昆明船舶設(shè)備集團(tuán)公司創(chuàng)新紀(jì)實(shí)
第260期
多次寫過昆船，卻一直沒有機(jī)會(huì)與公司的領(lǐng)導(dǎo)面對(duì)面交流過。
昆船被列入全國103家開展創(chuàng)新型企業(yè)試點(diǎn)工作的企業(yè)，成為一個(gè)契機(jī)，促成了記者與昆船公司副總經(jīng)理、總工程師李濤的采訪。
昆船公司20多年的技術(shù)創(chuàng)新歷程，是實(shí)現(xiàn)從模仿、技術(shù)引進(jìn)、集成創(chuàng)新，到自主研發(fā)、替代進(jìn)口的轉(zhuǎn)變過程，是國產(chǎn)化煙草機(jī)械、自動(dòng)化物流系統(tǒng)等成套裝備從無到有、從有到強(qiáng)的發(fā)展過程，是成功印證“十一五”規(guī)劃提出的“三種創(chuàng)新方式”的實(shí)踐過程。
它的故事，正印證了我們選擇“建設(shè)創(chuàng)新型國家”戰(zhàn)略的必然。
一步曲：創(chuàng)新獲生存
昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱昆船公司）的前身是三線軍工企業(yè)。上個(gè)世紀(jì)80年代初，這個(gè)剛剛建成的三線軍工企業(yè)，就遭遇了“軍轉(zhuǎn)民”的變故。
李濤說，當(dāng)時(shí)籌建工作剛結(jié)束，就接到“軍轉(zhuǎn)民”的通知，沒有了“軍品”任務(wù)，“民品”從產(chǎn)品到市場(chǎng)都是“零”，那個(gè)難啊。
記者查閱了過去報(bào)道過的一組數(shù)據(jù)：該公司1981年的總產(chǎn)值為1351萬元，至1986年總產(chǎn)值才3238萬元，企業(yè)嚴(yán)重虧損，每年需上級(jí)補(bǔ)虧600余萬元。企業(yè)人心渙散，建廠初期進(jìn)廠的2000名技術(shù)人員，接近一半流往省外。
為了生存，他們開始“亂”闖。用李濤的話來說就是：“不知道干什么就是機(jī)遇，因?yàn)椋@意味著什么都可以干！”當(dāng)時(shí)企業(yè)所屬有5個(gè)企業(yè)，各自為戰(zhàn)，找米下鍋，他們先后開發(fā)了30多種產(chǎn)品，有冰箱、彩電、工業(yè)縫紉機(jī)、煤礦機(jī)械、磷肥設(shè)備。“小到煤氣灶，大到汽車的樣車我們都做出了！”
李濤回味：“當(dāng)然，我們發(fā)現(xiàn)這樣干路子不對(duì)。產(chǎn)品分散，像汽車這樣的產(chǎn)品，需要很大的投資；向煤氣灶這樣的產(chǎn)品，對(duì)我們企業(yè)來說又太小，科技含量低，很快就會(huì)被淘汰。”
整個(gè)企業(yè)乒乒乓乓跳下“海”，馬上就嘗到了市場(chǎng)這個(gè)汪洋大海的苦澀。不過，往往當(dāng)人受到挑戰(zhàn)的時(shí)候，才能處于最佳狀態(tài)。企業(yè)也一樣。
昆船的決策者分析了現(xiàn)狀，進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)查后，大膽地提出了生產(chǎn)“國產(chǎn)煙草機(jī)械大型成套設(shè)備”的設(shè)想。他們的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)幾乎是同一個(gè)因素。
當(dāng)時(shí)，我國煙草行業(yè)裝備落后國際水平40年，國內(nèi)幾大卷煙廠的煙機(jī)成套設(shè)備全部依靠進(jìn)口；國內(nèi)煙機(jī)生產(chǎn)企業(yè)只能生產(chǎn)單個(gè)機(jī)械或簡(jiǎn)單機(jī)械，急需進(jìn)行大規(guī)模的現(xiàn)代化技術(shù)改造。劣勢(shì)是，他們沒有涉足過煙草機(jī)械，也不擁有核心技術(shù)。
決心已定，他們堅(jiān)信，憑借企業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)的技術(shù)實(shí)力，能夠完成這一使命。于是，昆船公司確立了系統(tǒng)成套、集成創(chuàng)新戰(zhàn)略。“國家給了我們極大的支持。我們開發(fā)國產(chǎn)煙草機(jī)械成套設(shè)備的設(shè)想一提出來，馬上得到了政府經(jīng)濟(jì)、科技部門的支持。”李濤講。
1988年，昆船公司成功研制開發(fā)出了我國首條5000kg/h煙草制絲國產(chǎn)線。“我們選擇許昌煙廠使用了這套設(shè)備。”李濤說。結(jié)果是一舉成功，也一發(fā)不可收拾，一下就賣了300多套設(shè)備。
從單機(jī)到整線的研發(fā)生產(chǎn)，為滿足不同用戶的需求，他們進(jìn)行系列化、多檔次的系統(tǒng)成套設(shè)備生產(chǎn)，逐步形成了8000kg/h、6000kg/h等系列化煙草制絲成套設(shè)備；1997年，他們又成功創(chuàng)新研制出國內(nèi)首條出口型打葉復(fù)烤生產(chǎn)線，形成了12000kg/h、6000kg/h、3000kg/h系列化打葉復(fù)烤成套設(shè)備。
昆船成功實(shí)現(xiàn)了我國國產(chǎn)化煙草機(jī)械成套裝備跨越40年的飛越，技術(shù)水平達(dá)到當(dāng)今國際先進(jìn)水平。李濤自豪地介紹：“2000年以后，國內(nèi)煙草機(jī)械的市場(chǎng)我們占有了70%，外國的機(jī)械進(jìn)不來了。從1988年到現(xiàn)在，我們從1個(gè)億發(fā)展到了20個(gè)億。”
二步曲：創(chuàng)新穩(wěn)基石
上世紀(jì)90年代中期，昆船的決策者開始思考，煙草機(jī)械設(shè)備解決了他們的生存問題，但僅憑單一的市場(chǎng)，能撐住昆船不沉，卻還不足以讓昆船在市場(chǎng)中乘風(fēng)破浪。
于是，昆船人把戰(zhàn)略的眼光投向了自動(dòng)化物流業(yè)。面對(duì)的同樣是國外同行的強(qiáng)大產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)封鎖。李濤說：“我們到國外買技術(shù)，人家不給。還好，已經(jīng)有了開發(fā)煙機(jī)產(chǎn)品的積累，沒有這方面的人才，我們是從搞煙機(jī)研發(fā)的人中抽調(diào)了三五個(gè)人開始干起的。”
僅僅2年多，1998年，昆船公司制造的首套國產(chǎn)化自動(dòng)化物流系統(tǒng)在青島卷煙廠投入使用。接下來是，紅河卷煙廠自動(dòng)化物流系統(tǒng)、海爾自動(dòng)化物流系統(tǒng)、昆船物流系統(tǒng)……從煙草迅速推廣到食品、造幣、家電、國防、商業(yè)配送、出版物、汽車、醫(yī)藥等行業(yè)，現(xiàn)已完成各類大型自動(dòng)化物流系統(tǒng)項(xiàng)目近百項(xiàng)。
通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)研究，昆船物流在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，創(chuàng)新出了一批具有國際先進(jìn)水平的系統(tǒng)和設(shè)備，填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)空白，成功地樹立了“昆船物流”的高技術(shù)品牌，成為國內(nèi)自動(dòng)化物流系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，是國際上為數(shù)不多的可進(jìn)行系統(tǒng)集成又具備關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)能力的物流制造商之一。
“現(xiàn)在，煙機(jī)設(shè)備和昆船物流是我們企業(yè)最重要的經(jīng)濟(jì)支柱，占了我們?nèi)种睦麧?rùn)。”李濤又一次流露出了自豪。
三步曲：創(chuàng)新“準(zhǔn)備”未來
有句格言這么形容人生：未來會(huì)發(fā)生什么，我們無法預(yù)料，我們能夠做的就是做好準(zhǔn)備。
昆船人似乎正領(lǐng)悟和實(shí)踐著這個(gè)格言。
跨越發(fā)展，把昆船推到了參與國際競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)上，而當(dāng)躍上這個(gè)大競(jìng)技場(chǎng)后，昆船人體會(huì)到的是，“（技術(shù)）半年領(lǐng)先的周期都沒有！”可能話有些夸張，卻讓人看到了昆船人的緊迫感。
上個(gè)世紀(jì)90年代末，他們就開始了煙機(jī)的新一輪創(chuàng)新：
他們首創(chuàng)了在線連續(xù)式真空回潮的概念并付諸于實(shí)際應(yīng)用，將物流自動(dòng)化技術(shù)與煙機(jī)設(shè)備有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了真空回潮機(jī)在制絲生產(chǎn)線上的連續(xù)性生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了真空回潮處理工藝在制絲線對(duì)物料的連續(xù)處理功能；他們通過建立煙草異物剔除數(shù)學(xué)模型和理論，研究煙草異物的光學(xué)識(shí)別法，成功研制出可去除煙草中混雜的各種非金屬異物的智能煙草異物剔除系統(tǒng)；他們自主開發(fā)的全面集成物流管理系統(tǒng)TIMMS可為現(xiàn)代物流系統(tǒng)提供從設(shè)計(jì)、管理到計(jì)算機(jī)調(diào)度監(jiān)控的一體化解決方案，適應(yīng)現(xiàn)代物流系統(tǒng)及未來發(fā)展的需求。
如今，這些代表昆船公司原始創(chuàng)新水平的新產(chǎn)品、新技術(shù)已廣泛應(yīng)用于煙草制絲線、打葉復(fù)烤線、自動(dòng)化物流系統(tǒng)等項(xiàng)目，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
也正是由于這種緊迫感，昆船人于“九五”期間提出了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略。
1993年至1997年間，昆船公司僅有1項(xiàng)授權(quán)專利；“九五”以來，昆船公司成立了知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理辦公室，建成了云南省首家企業(yè)“七國兩組織”專利信息檢索平臺(tái)和專利文摘數(shù)據(jù)庫并投入使用。目前，該公司累計(jì)申請(qǐng)專利243件，授權(quán)專利164件，專利實(shí)施率達(dá)90%%以上，新產(chǎn)品貢獻(xiàn)率在70%以上。
與此同時(shí)，昆船公司實(shí)施了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略，使企業(yè)的創(chuàng)新成果盡快形成擁有自主技術(shù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過主持、參與制定或修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)，支撐創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化。目前，昆船公司主持、參與制定或修訂煙草行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)64項(xiàng)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)130余項(xiàng)。
通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略的實(shí)施，企業(yè)不但成為了技術(shù)的引領(lǐng)者，還成為了規(guī)則的參與制定者，為企業(yè)“準(zhǔn)備”未來打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
來自：《物流天下》
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